MF 2170 XD "Extra Density"/“extra tömörségű“/ nagybálázó

Az új Massey Ferguson MF 2170 XD nagybálázó („Extra Density“; magyarul nagyobb bálatömörítés) 15 - 20 százalékkal több betakarított anyagot présel a bálákba. Elsősorban a gépnek a 120 × 90 cm-es bálamérettel kell hozzájárulnia a szállítási költségek csökkentéséhez. Az új bálázó nagyobb áteresztési teljesítménnyel rendelkezik és eközben mindig nagyobb tömegű, de kevesebb bálát készít, ami lerövidíti az átrakodási időt.

 

„Már több mint tíz éve látja el a Massey Ferguson ilyen bálaméretű bálázókkal a piacot. Mert gyakran csak nagy bálákkal lehet a szállító járművek kapacitását optimálisan kihasználni“, magyarázza Mark Grigson, a betakarítástechnikai termék marketing manager. „Az új MF 2170 XD még tömörebb, nehezebb bálákat présel, amelyekkel a szállítási volumen jobban kihasználható, így a költségek csökkennek.“

„Az ezévi kisérleteknél Nagy Britanniában“, folytatja Grigson, „sikerült a bálasúlyt az MF 2170 XD-vel a standard modellekkel összehasonlítva 15 - 20 százalékkal megnövelni. 12,5 százalék nedvességtartalmú búza szalmában a gép folyamatosan átlag 550 kg-os súlyú bálákat készített.

Ezáltal minden résztvevő számára nagy előnyöket produkált: egyrészt a bálázó nagyobb teljesítménnyel dolgozik, másrészt a bálák kisebb száma miatt gyorsabban biztonságba helyezhetők, ezáltal lerövidül a szállítási idő. És a növelt bálatömörség csökkenti a szállítási és raktározási költségeket is, mivel a rakodótér jobban kihasználható és a vevőnek kevesebb raktártérre van szüksége.“

A tesztek bizonyítják: az XD különféle terményeket, mint a szénát, gabona szalmát vagy a repce szalmát is jelentősen tömörebb bálákba préseli. Mint az MF 2100 széria összes nagybálázóját az MF 2170 XD-t is az AGCO amerikai Hesston gyárában fejlesztették ki és gyártják. Ott a mai nagybálázó elvét 33 évvel ezelőtt találták ki és így az összes bálázó anyja elvitathatatlanul piacvezető marad. Ahhoz, hogy egyáltalán el lehessen érni a nagy bálatömörséget a Hesston mérnökei a hajtásláncot teljesen átdolgozták, miközben úgy a bála egyes alkatrészeit mint a komplett bálakeretet masszívan megerősítették, hogy a pótlólagos terhelést bírják.

 

Az MF 2170 XD „Extra Density“ jellemzői:

·                 Új XD-lendkerék – dupla tömeg a nagyobb nyomás és lendület érdekében

·                 Új XD-hajtómű nagy szilárdságú, túlméretezett komponensekkel és rögzítési  

          pontokkal

·                 A teljes konstrukció megnövelt szilárdsága a nagyobb terhelés felvételére

·                 XD- tömörítő préskamra új tömörítő munkahengerekkel

·                 Tandem-híd szériában a nagyobb sebességek elérésére

·                 Opciók: új integrált mérleg-berendezés hosszméréssel

A hatalmas XD-lendkerék

A több mint fél tonnás tömegével ez a hatalmas új lendkerék nagyobb nyomást produkál, mint amire a különösen tömör bálák préselési folyamatához szükség van.
545 kg súlyával és 250 mm vastagságával 91 százalékkal nehezebb és dupla olyan vastag, mint a kisebb típusok lendkereke. Egy ilyen lendítő tömeg több mint 150%-kal nagyobb mozgási energiát biztosít a dugattyún a nagyobb tömörítési erő részére, amely a nyomást átviszi a bálázandó anyagra és ennek eredménye a megnövelt bálatömörség.

 

Az erőátvitel: a Heavy-Duty (erősített kivitelű) – nagy terhelésű hajtómű

Ahhoz, hogy a nagyobb terhelést és a nagyobb lendítő tömeget tartósan biztosan és megbízhatóan uralni lehessen, a hajtóművet és a házát Hesstonban a mérnököknek komplett át kellett alakítania. Minden fogaskereket és csapágyat átdolgoztak, hogy a hajtómű a rendkívüli erőket át tudja vinni, anélkül, hogy a határokat elérné. Például a meghajtó tengely kb. 20 %-kal erősebb, mint a standard bálázónál. A TLT meghajtás most egy 20 bordás erősített kivitelű 3-as típusú 45 mm átmérőjű kardántengellyel történik.

 

Nagy terhelhetőségű kivitel

Az MF 2170 XD komplett meghajtó láncát és váza strukturáját speciálisan a nagy bálázási nyomásra készítik. Az új hajtómű a vázban extra robosztus csapágyakon pihen, amelyet annak idején az XD-lendkerék terhelésének felvételére átdolgoztak. A hajtómű és a tömörítő dugattyúk közti forgattyú karok megegyeznek a jól bevált MF 2190 zászlóshajónál alkalmazottal, amelyik 120 × 130 cm-es nagybálákat készít. Ezek viszik át az erőt a vastag nyomatékkarokkal a megerősített XD-présdugattyúra. Az új préskamrának köszönhetően nemcsak az anyagra ható préselési nyomás nagyobb, hogy különösen tömör bálákat tudjunk készíteni. Hanem ezen túlmenően  ez a folyamat egy a „normál“ MF2170-nél alacsonabb hidraulika nyomásnál történik. Ehhez a mérnökök Hesstonban oldalra új préscsatorna falakat szereltek fel. A csatorna falak új profillal rendelkeznek és enyhén befelé hajlítottak, hogy a tömörítési hatást erősítsék. Az új XD- tömörítő munkahengerek átmérője 115 mm  és ezáltal  25 mm-rel nagyobbak, mint a standard munkahengerek. A préshengereket az új terelő karokra rögzítették, amelyeket speciálisan a nagy préselési nyomásra terveztek. És bár a hengerek a préselendő anyagok jelentősen nagyobb mértékben tömörítik, mint a standard bálázók, kevesebb hidraulikus nyomást kell alkalmazni, így a bálázó fedélzeti hidraulikája tehermentesül és a komponensek élettartama megnő.

 

Tökéletes kötözési teljesítmény

A Massey Ferguson bálázói ismertek megbízható kötözőiről. Az MF 2170 XD is az útmutató Hesston-kettős kötözőt használja. A hat kötözőfejet teljes szélességébeen a szériában felszerelt kereszáramlású ventillátor tartja tisztán és azok megbízhatóen végzik munkájukat. A széria felszereltséghez tartozik egy elektronikusan vezérelt kötöző-központi kenés is, amely ugyancsak hozzájárul a megbízható, zavarmentes kötözési folyamathoz.

 

Egyenletes rétegek: PickUp felszedő négy csigával

Milyen lenne egy nagy teljesítményű bálázó egyenletes adagolás nélkül?  Mint minden más MF 2100 sorozatú bálázónak az új MF 2170 XD-nek is 2,26 m-es effektív felvevő szélességű PickUp felszedője van. 

 

Szériában rugózott Tandem-híd

Mivel az MF 2170 XD elsősorban bérvállalkozók számára készül, az Massey Ferguson azt szériában rugózott tandenhíddal látta el. Az örkormányzású híd 500/45-22.5 méretű köpenyekkel van felszerelve. A rugózás növeli a kényelmet és a menetstabilitást a szállítási munkáknál és gondoskodik az optimális talajkövetésről a szántóföldön. A híd megengedhető sebessége 60 km/h  és légfékkel van ellátva.

 

Minden kontroll alatt az ISO-Bus-szal

Mint az MF 2100 széria minden bálázója az MF 2170 XD is rendelkezik C1000 Terminalos ISOBUS-11783-konzollal, amely a teljes bálázási folyamatot vezérli és ellenörzi. Ezért a bálázó minden a traktron már meglévő konzollal működtethető, amelyik e szabványnak megfelel. Fordítva is: a C1000 Terminal ugyancsak más ISO-Bus-eszközökhöz is használható.

 

Pontosabb munkavégzés opciós mérleg-berendezéssel  

A nemrég bemutatott integrált IBWS (Integrated Bale Weighing System) mérleg kívánságra kapható és ugyanazzal a konzollal kezelhető. Így a vezető leolvashatja az összes elkészült bála súlyát, a rétegek tömörségét, a bála hosszát és az összsúlyát. Bérvállalkozások számára ez nagy előny, mivel a szalmát és a takarmányt súly szerint pontosan tudják megvenni és eladni, ahelyett hogy a bálákat számolnák vagy felület alapján kellene kiszámolniuk. A mérleg további fontos előnye: a vezető készpénzt spórolhat meg azzal, hogy a szállító járművek hasznos terhelését maximálisan kihasználhatják, anélkül hogy túlterhelését kockáztatnák.

 

---