A Massey Ferguson története - Az alapítók

          Az alapítók

Mr. Ferguson

Mr. Massey

Mr. Harris

1847

Daniel Massey egy gyárat alapít Kanadában

1857

Alanson Harris megnyit szintén Ontarioban egy öntődét és mezőgazdasági eszközök gyártására és javítására specializálódik.

1884

1891

Massey és Harris fúzional és megalapítja a Massey Harrist

1901

Massey Harris bemutatja az első kombájnját

1909

Harry Ferguson elsősorban a repülés iránt érdeklődik és hamarosan megkonstruálja saját repülőgépét, és 1909 december 31-én mint első brit Írországban megépíti és 

repül saját repülőgépével és elismerést szerez

1914

Az első világháboru (1914-18) alatt Harry Ferguson saját "Harry Ferguson Ltd." motorműhelyét vezeti.  Egyidejűleg az amerikai Overtime traktorgyár képviselője. Kétségtelenül  ez a Massey Ferguson és a traktorok történetének kezdete  

1919

Fergusont alkalmazza a brit mezőgazdasági hatóság és megbízza azzal a feladattal, hogy:

"növelje a hatékonyságot traktorok alkalmazásával Írországban azzal a céllal, hogy az ország élelmiszer termelése javuljon".

Számárá világos volt, hogy a fő probléma a komplikált és nehéz eke és traktorkonstrukcióban van. Elhatározta, hogy kifejleszt egy olyan ekét, ami jobb lesz, mint minden korábbi létező modell. Ferguson kifejleszti az első mechanikusan felemelhető ekét, amit egy átalakított Ford T- "Eros" modellre szerel,  az akkori Ford autók traktormodelljére. 

1919

Ford T-modell függesztett Ferguson ekével

Ez egy kétvasú eke volt, amit a traktor hátsó részén fel lehetett emelni. Két egyensúlyt tartó  rugó tette lehetővé a felemelést és lesüllyesztést egy a vezetőülés mellett elhelyezett karral.

1930

Ferguson elhatározza, hogy kifejleszti és megépíti saját traktorát, amit 1933-ban Belfastban összeszerel műhelyében. Ezt a traktort egy teljeskörű Ferguson

emelésvezérlő rendszerrel látta el, amit nem rászerelt, hanem közvetlenül beépített, hogy a traktor teljes vonóerejét ki lehessen használni.  A speciális munkaeszközök használatának előfeltéte a Ferguson féle három pont rögzítés volt.

1933

Ferguson Black (fekete) traktora

Arra készült, hogy bemutassa a Ferguson rendszer előnyeit.

Ezt a prototípust már egységekben tervezték, amik része volt a motor, kupplungház,  hajtómű és hátsó híd, két peremes „sonka“. A motor üzemanyaga benzin vagy kerozin.

1938

Harry Ferguson egy bemutatója ekéjével a Ford házban Fairlane-ben, megalapozta az útját a híres "Handshake Agreement" („kézfogással történő megállapodás“)-nak. Ennek a

kézfogásnak az volt a feltétele, hogy a  Ford traktorat Ferguson hidraulikával gyártják és  hogy Ferguson azokat saját értékesítési szervezetén keresztül forgalmazhatja. Fords és Ferguson konstruktőr csapata a legmodernebb tudás előnyével rendelkezett és így ki tudta fejleszteni a a jövő traktorának valódi előhírnökét, a „Ford Ferguson 9N" traktort.   

1946

-ban megkezdte Ferguson az első "Ferguson TE-20" traktorok gyártását az angliai Banner Lane-ben (Coventry).

Míg 1946-ban csupán 314,  1947-ben már több mint 20.000 darabot adtak el ebből a modellből.

Olyan nagy volt a sikere a TE-20-al Európában, hogy 1948-ban az amerikai Detroitban megkezdték a TO-20  modell, a TE-20 amerikai hasonmásának

gyártását. A második világháboru után a járműipar a visszaeső háborus

gyártás után új projekteket keresett. Így talált rá Harry Ferguson Banner

Lane-ben (Coventry) a megfelelő vállalkozásra, ami a Standard Motor Car céghez tartozott.

Egy további probléma volt, hogy a traktor benzinnel üzemelt. 1946-ban a benzin még mindíg jegyre kapható hiánycikk volt. Csak 1950-ban szűntek meg az utolsó korlátozások, így elegendő üzemanyag állt a mezőgazdaság

rendelkezésére. De a benzinre továbbra is felárat kellett fizetni; az olajra nem. Ennek következtében megnőtt az érdeklődés a TVO-(Tractor Vaporising Oil = olajgőz elégetős motorral felszerelt) traktorok iránti érdeklődés megnőtt.

Harry Ferguson mindig ellenezte az olcsó üzemanyagú  változatokat. Amikor

lassanként a hazai traktorpiac megnyílt, gyártmánysorába felvette a TED-20-at. 1949-ben jelent meg a piacon a TED és így Harry Ferguson

1950-ben bevezette a TEH-20- at is,  amit petrollal (nulla oktános

ásványolajjal) lehetett üzemeltetni.     

1953

Ferguson sikere nagy volt és a találmányi hivatal szabadalmi bejelentéseinek listája tele volt  az ő kisebb és nagyon találmányaival. Ferguson nem akarta, hogy cége egy bizonytalan jövő elé nézzen. Amikor cégére és szabadalmi jogaira vevőt keresett – az eladást azzal a  feltétellel kötötte össze, hogy nevének továbbra is fenn kell maradnia – rátalált a kanadai Massey Harris cégre.

Ez a tekintélyes mezőgazdasági eszközgyártó, amelynek már kétszer nem sikerült a traktorgyártásba való beszállás, a Fergusonnal való megállapodást

esélynek találta arra, hogy ez a harmadik nekifutásra sikerüljön. Így történt,

hogy 1953-ban létrejött a Massey Harris Ferguson cég, amit utána 1956-ban

röviden Massey Ferguson (MF)-nak neveztek el és a mai napig fenn tudott maradni.

A TE-20 virágzási ideje alatt senki sem gondolt arra, hogy ezt a traktort valaha is pótolni tudják. Több mint fél millió szürke Fergit adtak el 1946 és 1956 között, ez volt ebben az időben Nagy-Britannia legnagyobb traktorgyártása.

1957

A Massey Ferguson háromszög embléma első alkalommal jelenik meg nyilvánosan

1958

Az új vállalkozás a Massey Ferguson hivatalos bejegyzése.

1958

 -ben hozták forgalomba az MF 65-öt

1959

Az F. Perkins Limited dízelmotorgyár átvétele.

1960

A traktorgyár megnyitása a franciaországi Beauvaisban.

1962

A Multipower-hajtómű bevezetése

1964

Az MF 100 széria (a 45 – 66 LE-s "Red Giants" – “Piros óriások”) bevezetése.

1970

Az MF 135 több mint 350.000 géppel a legnagyobb darabszámban eladott MF traktor.

1972

A legnagyobb kombájn, az MF 760 piaci bevezetése egész Észak-Amerikában.

1973

Egy még soha korábban nem létező igény jelentkezik mezőgazdasági gépekre. Az MF-traktorok forgalma 80 %-kal megnő.

1976

Az elektronikus 3-pont emelőművezérlés bevezetése.

1978

Az elektronikus 3-pont emelőművezérlés bevezetése

1980

Az MF Powerpart bevezetése.

1986

Az MF 3000 széria – a világszerte első "intelligens" traktor - bevezetése.

1987

Az MF 25 éve töretlenül a nyugati világ mezőgazdasági traktorainak legnagyobb forgalmazója

1990

Az európai raktári rendszer megszületésének órája.

1991

A hozam-térképezés bevezetése az MF kombájnokra.

1994

Massey Fergusont átvette az US-amerikai AGCO Corporation.

Az AGCO-nak az egész világon vannak gyártóüzemei, Beauvaisban

(Franciaország), Randersben (Dánia), Canoasban és Santa Rosaban (Brazília)

2003-

2007

A teljes MF traktorválaszték megújítása. – Tizenkét új szériát vezetnek be a  19 - 315 LE teljesítményosztályban.

2004

Az MF 8480 elnyeri az "European Tractor of the year" („Az év európai traktora“) kitüntetést.

2007

A Beauvais-i gyárban elkészül az 50.000-ik új hightech MF 5400/6400/7400/8400 szériájú traktor.

2008

A  Massey Ferguson márkanév 50. születésnapja. Májusban ünnepséget tartottak Franciaországban 65 ország forgalmazói és kereskedői számára. Ekkor egy új reklám-dizájnt mutattak be a Massey Ferguson márka 8 szóval történő leírására: Jövőkép, Innováció, Szakértelem, Minőség, Megbízhatóság, Bizalom, Siker és Elkötelezettség.

2008 bemutatták az MF 3600 széria speciális traktorait, illetve az Activa S és Centora kombájnokat..

Szeptemberben további kiemelkedő esemény volt az MF 8690 mint új traktor bemutatója.

2008 novemberben a Massey Ferguson megnyitotta az új Technológiai Központot Beauvais-ban.